Malgré les temps incertains de l'ère Covid-19, le KAMV reste pleinement concentré sur la préparation du 61e ConXioN Omloop van Vlaanderen prévu du 2 au 5 septembre.
Grâce à une bonne coopération avec les différentes administrations locales et les forces de police, les organisateurs espèrent offrir aux participants un parcours stimulant, avec quelques changements par rapport à l'année dernière.
KP Houthulst : 13 km entièrement réaménagés
Suite au succès de cette initiative en 2019, le 61e ConXioN Omloop van Vlaanderen débutera à nouveau par un shakedown à Slyps (Moorslede), le mercredi 2 septembre de 18h00 à 22h00. Le parcours sera conservé et le village de Slyps redeviendra le temps d'une journée le cœur battant des premières festivités. Auparavant, les équipes R5 auront également l'occasion d'organiser un test sur les mêmes routes. Ce test de 5,2 kilomètres sera réservé à un nombre limité d'équipes lors de cette épreuve afin que les équipes participantes puissent effectuer un maximum de runs de 13h00 à 18h00. Pendant la course d'essai, les mesures de sécurité seront les mêmes que pendant le shakedown. La sécurité avant tout.
La course proprement dite commencera le vendredi 4 septembre, avec cinq étapes spéciales au programme. "C'est là que se situe d'emblée le plus grand changement pour notre course. Nous commencerons par le PK De Ruiter, suivi d'un PK Houthulst complètement remanié. Cette épreuve, très appréciée des participants, sera longue d'un peu plus de 13 kilomètres et constituera un grand défi à relever dans l'obscurité", révèle Christof Seynaeve pour le comité d'organisation.
Un concept unique en Belgique
Et d'annoncer une innovation : "Ces tests seront effectués deux fois. Entre les deux, nous prévoyons un autre zonage classique du PK ainsi qu'une "zone de montage des pneus" et une "zone de montage des lumières". Dans ces 'Tyre & Light fitting zones', les concurrents devront changer eux-mêmes les pneus avec l'aide d'un mécanicien de l'équipe et monter les projecteurs sur la voiture de rallye. Un concept unique en Belgique.
Le programme du samedi 5/9 prévoit trois boucles identiques de cinq spéciales : Zilverberg, Rumbeke, Passendale, Beveren et le Zoning. Des regroupements sont à nouveau prévus à Passendale, au monument canadien, et au centre de Roulers, sur le parking de la gare.
"Les deux premières épreuves restent inchangées par rapport à 2019. Le KP Passendale sera à nouveau l'épreuve la plus longue avec un peu moins de 26 kilomètres ! Le KP Beveren, avec l'arène de Lust, est donc programmé le samedi cette année. Le KP Zoning a également changé et sera légèrement plus technique avec une nouvelle section sur l'ancien site de DAF. L'espace spectateur gratuit situé au niveau du rond-point principal sera conservé. De là, les spectateurs pourront assister au spectacle du KP Zoning, avoir une vue sur la scène et profiter de la restauration disponible", précise Christof Seynaeve.
Les participants aux championnats TER et BRC devront ainsi affronter 20 épreuves spéciales et 222 km contre la montre. Les coureurs de critérium s'affronteront sur deux boucles complètes le samedi où 118 kilomètres de course sont programmés. Enfin, nous avons le tout nouveau Rock N Roll Classics Regularity. Ici, les participants se verront proposer deux RT le vendredi et le samedi, également deux boucles complètes avec un total de 10 RT à parcourir.
En l'état, le ConXioN Omloop van Vlaanderen sera la 2ème manche du JobFIXers Belgian Rally Championship, dont l'organisation est confirmée par le RACB en 2020, même avec un calendrier limité.
"Nous espérons que les mesures prises par la Covid-19 en septembre nous permettront de vous accueillir à Roulers pour que vous puissiez à nouveau vivre l'expérience de notre sport de rallye bien-aimé en 2020", conclut le KAMV.
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